cvt和at变速箱哪个好啊(atcvt双离合变速箱哪个好)

买at好还是cvt好

1、所以选择AT还是CVT主要取决于个人需求和偏好。

2、选择AT、双离合还是CVT变速箱需结合驾驶习惯、使用场景、经济性需求综合判断，以下是具体分析：AT变速箱——稳定可靠，适合多数用户技术成熟：由液力变扭器、行星齿轮和液压操作系统组成，发展早且技术成熟，爱信和采埃孚的AT变速箱在市场上占据统治地位。

3、对于家用轿车而言，如果追求驾驶体验和一定的驾驶乐趣，AT变速器可能是一个更好的选择。如果更注重燃油经济性和舒适性，且驾驶环境相对温和（如城市通勤），CVT变速器则更为合适。综上所述，家用选择AT还是CVT变速器取决于个人需求和偏好。

4、**动力需求**：要是车辆经常满载，或者对动力要求较高，AT变速箱凭借其更好的扭矩承受能力会更靠谱。像一些SUV车型，搭载AT变速箱能保证在满载时也有较好的动力表现。而对于一些小排量、追求平稳驾驶的家用轿车，CVT变速箱也能满足日常需求，并且在一定程度上优化油耗。

5、选择自动挡车的AT和CVT主要看个人需求。如果追求动力强劲、驾驶乐趣以及耐用性，AT可能更合适；要是注重平顺性、燃油经济性和成本，CVT有优势。AT，也就是自动变速器，它通过多个行星齿轮组和离合器的组合来实现不同的传动比。这种结构使得它能承受较大的扭矩，动力传递直接，驾驶起来更有操控感。

6、从经济性上来说，CVT变速箱更好，它的传动效率虽然比不上双离合变速箱，但是因为无极变速，可以让发动机最大程度地处于经济转速区间，所以能够取得实际比较省油的效果。

at和cvt变速箱哪个耐用

1、驾驶10万公里后，AT变速箱的耐用性普遍优于CVT变速箱。状态表现差异AT变速箱的核心部件是行星齿轮组和液力变矩器，其结构耐用性强。在正常保养，例如每6万公里更换变速箱油的情况下，行驶10万公里后核心部件几乎无损耗，故障率极低。

2、AT变速箱和CVT变速箱在驾驶10万公里后，耐用性存在明显差异，AT变速箱整体更抗造，但CVT变速箱在特定条件下也能保持较好状态。AT变速箱：结构复杂但抗冲击能力强AT变速箱采用液力变矩器和行星齿轮组设计，这种结构能有效缓冲动力冲击，减少内部零件磨损。

3、AT变速箱在10万公里后的耐用性表现优于CVT变速箱，两者差距主要体现在故障率、结构损耗及维修成本上。核心耐用性差距（10万公里实测） 故障率差异行业实测数据显示，AT变速箱故障率比CVT低约30%。

4、CVT和AT在耐用性方面确实有明显差异，十万公里后AT耐用性优势显著。从结构与损耗来看，CVT变速箱依赖钢带/链条传动，长期使用问题较多。超过8万公里后易出现换挡顿挫、提速无力等状况，部分车型如奥迪CVT不到10万公里就需更换钢带，维修费用达1 - 3万元。而AT变速箱采用行星齿轮组传动，结构坚固。

5、CVT和AT变速箱在十万公里后的耐用性表现并非绝对，而是取决于使用场景、技术迭代和维护习惯。实测数据显示AT变速箱故障率整体低18%，但CVT通过技术改进已大幅提升可靠性，部分车型甚至能承受40万公里高强度使用。

6、承受扭矩大：AT变速箱能够承受较大的扭矩，适合高性能车辆和越野车辆，能够满足这些车辆对变速箱强度和耐久性的高要求。故障率较低：由于技术成熟和结构设计合理，AT变速箱的故障率相对较低，维修成本也相对较低。

家用车选CVT还是AT变速箱好,优缺点有哪些

AT变速箱在10万公里后的耐用性表现优于CVT变速箱，两者差距主要体现在故障率、结构损耗及维修成本上。核心耐用性差距（10万公里实测） 故障率差异行业实测数据显示，AT变速箱故障率比CVT低约30%。

例如，如果追求平顺性和耐用性，AT变速箱是不错的选择；如果注重油耗和平顺性，CVT变速箱可能更适合；而如果追求动力表现和换挡速度，双离合变速箱则是一个好的选择。

CVT和AT变速箱各有特点。CVT平顺性佳，能带来舒适驾驶体验；AT则动力传递直接，可靠性较高。CVT的优点在于其无级变速特性，驾驶平顺，加速线性，能有效降低油耗。在城市拥堵路况下，频繁启停时CVT的优势明显，可减少顿挫感。它结构相对简单，体积小、重量轻，有助于降低车辆自重，进一步节省燃油。

CVT和AT变速箱各有特点。CVT优点是平顺性好，动力输出线性，驾驶感受舒适，且能在一定程度上降低油耗。它的结构相对简单，体积较小，有助于降低整车重量。缺点是传动钢带承受扭矩有限，不适用于大排量、高扭矩发动机，急加速时动力响应不如AT。

纯干货!CVT和AT变速箱怎么选?两种变速箱的优缺点一次告诉你!

1、从经济性上来说，CVT变速箱更好，它的传动效率虽然比不上双离合变速箱，但是因为无极变速，可以让发动机最大程度地处于经济转速区间，所以能够取得实际比较省油的效果。AT变速箱的优缺点 AT变速箱的学名是液力自动变速箱，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，工作原理是通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

2、动力系统方面，采用的是一台0L自然吸气发动机，匹配CVT的变速箱，给不了你激情，但四驱系统倒是蛮有亮点，采用动力扭矩矢量控制系统，简单来说它后轮的左右两边扭矩能在0：100-100：0之间随时调整，无论是雨雪路面还是干燥路面都能让车辆平稳，但越野什么的就别想了。

3、如果没有那么多预算，没有那么多高速跑，百想省油。0L的配置比5L汽油版度多了好几个配置，相对选择性更多。5L汽油版有2个配置。升级版的CVT，而且亚洲龙也不是一般的变速箱问，它一档升二档类似于AT变速箱，提速很快，驾驶过程也答非常平稳。

4、荣威i5采用的蓝芯发动机，为上汽海外研究基地的研发成果，算做上汽的自主研发产品，在国产发动机中属佼佼者，目前有三种排量的发动机，分别为0T、5T、0T，除0T为三缸机外，其他两款均是直列4缸，当前主要搭配在荣威和名爵两个品牌的车中。

5、先来说说SUV吧，所谓SUV指运动型实用汽车，并不是越野车，这点不要混淆。它的优点是车身高，视野好，对于复杂路况更好的通过，空间大，SUV车型都没有中间的凸起后排空间显得干净利落。它的缺点也显而易见，风阻大、重心高，操控差、加速性能及刹车性能相对较差、油耗高。

CVT和AT哪个更好呢?

1、而CVT变速箱承受的扭矩较小，所以如果你追求大动力，它可能不是最佳选择。 使用方面：AT变速箱的换挡平顺性和动力传输直接性都很好，驾驶起来感觉非常棒。而CVT变速箱可以实现无级变速，加速平稳，如果你追求舒适性，它可能更适合你。 费用方面：AT变速箱的制造成本和维护保养费用相对较高，所以购车成本也会相应增加。

2、老司机开的车是手动挡最省油，而AT比较耗油，CVT油耗接近手动挡，为什么手动挡最省油？因为对于有经验的司机来说，加速和超车不是由电脑来判断的，而是由司机来判断的，这样换挡的时机更符合司机的意图，既省油又加速跳跃。

3、我认为CVT变速箱相对来说好一些，由于CVT变速箱没有固定挡位，与发动机匹配时更容易实现排放、油耗和动力性能的平衡。同时CVT变速箱的结构也非常简洁轻便，更有利于车头布局。

4、CVT更好一些。从使用寿命来说，AT变速箱还是要更胜一筹。但是我们一般都不会用到变速箱的极限寿命，所以这一点对于我们来说意义不大。

5、cvt和at变速箱哪个好啊 CVT变速箱在燃油效率和平顺性方面可能更具优势，而AT变速箱在结构和驾驶体验方面可能更符合某些驾驶需求。 结构与设计： CVT变速箱由皮带和滑轮组成，结构相对简单。而AT变速箱由液力变矩器等四大系统共同构成，构造较为复杂。