新款宝马5/新款宝马5系

重磅!新款混动宝马5系正式上市,纯电续航升至95km,售价49.99万起!_百...

1、今日，从宝马官网得知，华晨宝马5系插电式混合动力里程升级版正式上市，在售价不变的情况下将纯电续航里程由67km提升到了95km，依旧提供530Le豪华套装及530Le先锋版两款车型。

2、近日，行车视线从相关渠道获悉，华晨宝马5系插电混动里程升级版车型正式上市，新车共计推出两款车型，售价分别为499万元和569万元。据悉，新车纯电续航里程最大可达到95km。

3、日前，从华晨宝马官方获悉，新款530Le里程升级版正式上市，新车共推出2款车型，售价为499万—569万元。宝马530Le里程升级版的电池组容量从现款车型的13kWh提升至17kWh，纯电续航里程从67km增至95km。

4、近日，华晨宝马530Le里程升级版车型正式上市，售价相比升级前的车型没有变化，依旧卖499-569万元。作为一款插电混动车型，里程升级版最大的特点就是电池容量增加，纯电动续航里程由此前的67公里增加到了95公里。

5、近日，华晨宝马530Le里程升级版正式上市，价格相比现款车型不变，为499-569万元。电池容量由现款车型的13kWh增加到了17kWh，纯电动续航里程也因此由67km增加到了95km。同时还换装了第四代eDrive系统。

6、新款混动5系里程升级版售价：530Le豪华套装售价499万元，530Le先锋版售价569万元。

全新宝马5系来了,太像7系,配宝华音响和33寸电视!

1、在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机，最大功率为153千瓦，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统，包括了0升发动机、电动机以及电池组。这个系统的总最大功率为220千瓦，峰值扭矩达到450牛·米。

2、宝马5系2025年11月降价后市场表现及翻身仗可能性分析： 当前5系最低配裸车价已降至27-28万元，10月销量突破9200台，虽未完全超越竞品，但降价策略已显著拉动销量，产品力提升与价格下探形成短期利好，翻身仗具备阶段性成效，但长期需平衡品牌溢价与市场定位。

3、比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势。但这里强调一点，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。

4、在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。

新款宝马5系终于要来了,抛弃天使眼,网友:更像3系

总的来说，此次新款5系主要在一些细节上进行升级，这也符合中期改款的节奏。当然，具体改动咱们还要等国产版本正式亮相后才能得知。不过对于新5系来说，抛弃天使眼设计，整体造型也趋向宝马3系，这样的改变还是比较具有争议性的。不知道新款的到来，能不能给奔驰E级和奥迪A6带来压力呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

尾部的大灯造型与现款的区别不大，但是加入了熏黑的灯组造型显得更加运动一些，可以说这一次的全新宝马5系在外观上面的改变相对之前的经典造型是改变巨大的，尤其取消了天使眼大灯的造型这一点是极为大胆的。

按照惯例，宝马5系在设计上会向最新的7系靠拢，545e也不例外，其中网更加粗壮，尺寸也比老款车型稍大。更明显的是，新车用L型灯带代替了老款5系的“半圆勺子”型灯带，最新7系也拥有类似的设计语言。虽然没了“天使眼”，但L型设计似乎看起来更具科技感。

新款的二手宝马5系都有哪些小毛病?普通人真的不能碰吗?

1、新款的二手宝马5系主要存在漏油漏水、烧机油等小毛病，但普通人并非完全不能碰。以下是具体分析：漏油漏水问题：F底盘5系：整体故障率较高，漏油漏水现象频发。G底盘5系：漏水问题有所改善，但仍存在。漏水可能源于机滤底座、水泵、热交换管理模块或水壶等部位。这些问题大多可以通过更换相关部件来解决。

2、二手车市场中，宝马5系一直是热门选择。但关于其小毛病，许多人持有疑虑。首先，宝马车的通病主要与发动机紧密相关。F底盘的5系整体故障率较高，漏油漏水现象频发，而G底盘的5系则在漏水问题上有所改善，但漏水问题仍然存在。针对这些问题，具体解决方法如下：1）机滤底座漏水时，需更换新机滤底座。

3、主要原因就是，气门室罩盖存在设计缺陷，会产生裂纹，机油蒸汽会进入气道直接产于燃烧，引发烧机油。现象就是2缸的火花塞产生积碳，解决办法是更换新的气门室罩盖和火花塞。B48TU 是B48的改进型，但是还出现了这种低级错误而产生的烧机油，并且宝马官方多添加机油的处理方式，也确实有点不该。

4、二手宝马5系的毛病非常多，具体如下：宝马10万公里左右都会出现烧机油，漏机油，而且比较严重，如果去4S店维修，就需要大修发动机，开缸大修低于3万是做不下来的。

5、宝马的操控性和动力都很好，但是有两个缺点，那就是时间长了，发动机会漏油烧油。大部分德系车的发动机气缸壁上都有网状设计，可以储存一些机油，这样在发动机高速运转时，机油可以润滑气缸壁。但是低速行驶时，储存在网内的机油会燃烧，这也是德系车发动机烧机油的主要原因。

6、变速器故障：部分宝马5系车型在点火后自动加油门，导致发动机转速急剧上升至7000转，同时所有按键失灵。此外，变速器温度过高可能导致变速器损坏和离合器损坏。这些问题可能源于变速器设计或制造上的缺陷。同时，一些车主反映在正常行驶中，车辆出现变速器异响，这同样需要及时检修。

全新一代宝马i5:国产可不仅仅意味着加长

不久前，第八代宝马5系正式亮相，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中，从定位，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级。

作为国产版车型，加长自然是基本操作。此次全新一代i5/5系也均采用长轴设计，虽然官方暂时没有公布具体的加长数字，但与海外车型对比可以看出，国产i5的后车门确实长了不少。另外，国产版i5的下包围采用了与车身同色的设计，也是为了更好地匹配加长后的车身。

作为宝马品牌的标杆之作，宝马5系自1972年问世以来，全球累计销量超过900万辆，光芒尤为耀眼，而宝马i5则是其首款中大型纯电轿车，也是宝马全力奔赴电气化时代的重磅车型。

换代宝马5系轴距加长20mm，并不意味着操控性能的舍弃，而是通过技术手段在长轴距与操控之间寻求平衡。轴距加长的主要目的为电池布局提供空间：换代宝马5系（含i5）推出燃油、插混、纯电三种动力版本，其中插混和纯电版本对电池续航和性能要求较高。

虽然全新国产宝马5系的官图已经比较全面，但可以发现一种迹象，以i5为主的新车宣传方向，可能意味着华晨宝马会将更多重心和资源侧重于i5，而非燃油版5系。无论i5还是燃油版5系，两者车身轮廓和结构都基本一致，视觉效果方面最大的差异在于前后保险杠、轮毂及相关套件的风格元素。