本田思域新款/本田思域新款2025
本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷
1、新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能，也优化了燃油经济性。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱，更平顺、更省油，驾驶体验更加出色。
2、发动机漏油普遍 在发动机方面，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区，部分思域5T车主反馈发动熄火、故障灯亮、异响、漏油和缸体破裂等，特别是漏油和异响问题突出，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病。
3、不同的造车理念就会出现不同的结果。日本车一般只要不激烈驾驶，不超使用范围，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些。德系车经常小毛病不少，但是几大主件却很少出问题。凌渡其实是一款轿跑车型，在定位上要略高于新思域，是小一号的大众CC。
4、要比就比同价位的，16-17万的好车太多了。思域长度4米6那么小的车一点也不实用，就说年轻人买吧。起亚新K5，也是200匹马力以上了 还都说思域省油？能花16-17万买思域？还害怕费油？那都是卖车的瞎说的。
5、只是为了让大家更加清楚的认识这款车而已，选择它的优点就要接受它的缺点，在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，大家试驾时还需要自己体验一下即可。
6、如果说两款车在外观上的差别不算大，那当你坐进车里时，就能明显感受出它们的差别。它们在设计方面就完全是两种设计语言，思域对此并不讲究，简单粗犷的把各个区域拼接在了一起；而思域则显得更有质感，也更加大气。
搭载全新混动系统!新款本田思域官图发布,外观小幅升级
外观小幅升级整体风格：整体风格延续运动感，细节处有升级。前格栅采用全新六边形样式，类似最新一代本田雅阁；下包围中央进气口尺寸变大，两侧配备通风口。
动力配置：延续经典，引入混动动力方面，第十一代思域国内市场预计将沿用目前的0T和5T发动机，满足不同消费者的需求。混动系统引入：有消息称，新一代思域将搭载本田最新的混动系统，进一步提升燃油经济性。这一变化可能会使得新车的售价有所提升，但也将为消费者提供更多选择。
新一代本田思域两厢版将于7月份全球首发，2022年还会发布HEV混动版本和TYPE R高性能版本，以下是详细介绍：外观方面 整体风格：延续本田最新一代家族设计，相比现款更为沉稳大气，与雅阁相似。修长的车头和拉宽的车身让全新思域呈现出更低矮的车身姿态，仿佛随时准备“战斗”。
本田思域:换代车型即将发布,现款是否值得选?
现款本田思域在换代车型即将发布的情况下仍值得选择，尤其适合注重运动感、性价比和实用性的消费者。以下从多个维度展开分析：外观设计：运动与实用并存，满足多元需求双版本设计覆盖不同人群：现款思域提供两厢版和三厢版两种选择。
动力方面：预计新一代本田思域“HATCHBACK”继续搭载5T涡轮增压发动机。引入国内情况：预计新一代思域两厢不会那么快引入国内，毕竟三厢版都还没见面，且现款车型销量好，国产版短期内没必要跟进换代。
国内车友若想体验本田运动基因，只能选择42万的思域TYPE R，但该车油耗较高。2025款本田思域Si在多方面表现出色，平衡了运动与实用，若引进国内，在22万出头价格区间，对追求性能与实用性的消费者有一定吸引力。
至于选择思域还是INTEGRA，需关注价格和相应配置。若INTEGRA价格合理且配置有优势，可能更值得购买。
%；速腾滤震质感德味浓郁，但干式双离合低速闯动，三年保值率52%。决策建议：优先选思域：预算有限、热爱驾驶改装、常跑城市道路。优先选速腾：二胎家庭用车、商务通勤需求、常走高速国道。购买提示：速腾L换代在即，现款终端让利幅度增大；思域混动版近期推出限时购置税补贴政策，详情可咨询当地经销商。
中置排气“小钢炮”本田新款思域掀背版官图发布
本田新款思域两厢掀背版官图发布，新车在外观、内饰和动力方面均有调整，其中中置双出排气布局和可选装6速手动变速箱的高配车型是亮点。具体介绍如下：外观方面前脸：延续现款车型的扁平车头设计，营造出不错的运动气息。细节上做了调整，雾灯处和后包围加入与车身同色的装饰条，前脸镀铬装饰换装熏黑材质，进一步强化运动效果。
本田新款思域官图已发布，此次发布包含四门三厢版和双门Coupe版车型，新车在造型、配置及动力方面均有升级，以下是详细介绍：外观造型 前脸：新款思域前脸经过重新设计，车头宽幅镀铬装饰改为亮黑色涂装，运动感更强。全新下保险杠与两侧雾灯区域连为一体，整体视觉冲击力提升。
全新本田思域HATCHBACK（掀背版）将于2022年春季亮相，路试谍照显示其采用最新家族设计语言，提供燃油版和混动版可选，外观运动感增强且细节优化，动力或搭载5T发动机。外观方面整体设计：采用最新家族式设计语言，整体造型运动感十足。前脸细节：进气格栅内部为蜂窝状中网，下格栅两侧配有进气口。
