【奇骏变速箱故障,奇骏变速箱故障灯图片】

奇骏2.0毛病太严重了

1、新奇骏从发动机排量上分为0升和5升两款发动机，变速箱除0升最低配外，都配备了CVT8代无级变速器，具备模拟7档、加速平顺的特点，高速时能够保持较低转速，从而达到较低的油耗表现。

2、老款复产后的市场表现复产车型未获认可：为了挽回市场颓势，日产官方宣布将老款奇骏以奇骏·荣耀的名义复产。然而，这款车并没有获得消费者的认可。2022年前5个月，全新一代奇骏和奇骏·荣耀加在一起，月销量最高仅有2339台。

3、个人觉得日产奇骏最大的特点可能就是没特点，车型设计很常见，并没有什么特色，放到车群里面很容易被淹没掉。设计非常大众，所以个人觉得不适合性格比较活泼的人用。而且奇骏的操作性也不太好，不容易操作，不好上手，对车技的考验比较大。所以新手和开车技术不太好的人最好不要买。

4、内饰总体来说是不错的， 皮质包围，大气上档次。对配置没要求，车好开好用才是主要，自己安装了个倒车雷达，雷达还是要的，买车给送的真皮，铝圈，大屏（带影像），侧踏板，还不错，比较满意。

5、作为一名中年司机，2020款奇骏0智联让我感受到了一种全新的驾驶体验。它不仅在动力和操控上表现出色，还具备了丰富的智能科技配置，让日常驾驶更加便利。首先，这款车的外观设计简洁大方，融入了现代元素，使得整车看起来既稳重又不失时尚感。车身线条流畅，前脸的镀铬格栅和锐利的大灯组合，为车辆增添了几分力量感。

东风日产奇骏汽车变速箱故障仪表盘显示的灯是什么样

1、东风日产奇骏汽车变速箱故障时，仪表盘上显示的灯是一个齿轮内部带有一个感叹号的特殊警示灯。故障灯颜色与故障程度的关系：黄色警示灯：当这个黄色的齿轮内部带感叹号的灯亮起时，说明是轻度故障。这类故障可能包括偶发的电子故障或者变速箱油温过高等情况。

2、东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状的故障灯亮起，这是比较常见的表示变速箱有问题的信号。另外，黄色或红色的感叹号指示灯也有可能亮起，这通常意味着车辆检测到变速箱存在异常状况。

3、东风日产奇骏汽车变速箱出现故障时，仪表盘上可能会亮起多种指示灯。比如，可能会出现一个类似齿轮形状且中间有感叹号的黄色指示灯亮起，这通常表示变速箱控制系统有故障。还有可能是一个闪烁的小扳手图标，这也可能与变速箱或车辆其他系统的异常有关，提示需要及时检查维修。

4、东风日产奇骏仪表盘故障灯图解如下：红色警报灯 制动摩擦片磨损灯：表示制动摩擦片磨损严重，需立即检查并更换。 其他红色警报灯（未具体列出）：通常表示严重故障，切勿忽视，继续行驶可能危及行车安全。黄色预警灯 清洗液位灯：指示灯亮时，表示冷却液不足，需添加冷却液以保持冷却系统的正常运转。

奇骏跑长途车通病

1、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

2、日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题。具体来说，这款发动机容易出现漏油、烧机油、发动机响等问题，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。

3、平面轴承故障。现象是打方向盘时前轮有“戈登”的响声，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题，防尘不好，灰和水进入轴承后导致润滑失效。40公里啸叫。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音，时速40公里时尤其明显。

4、另外，车辆的悬挂系统在长期使用后，可能会出现一些异响或者减震效果变差的情况，这与日常行驶路况以及车辆的使用频率等都有关系。还有，车内的一些电子设备，像中控显示屏、仪表盘等，偶尔可能会出现黑屏、死机或者显示异常等小故障。 动力方面，奇骏0手动挡在满载或爬坡时动力不足是比较常见的情况。

奇骏变速箱怎样确定是电池阀还是大力鼓

判断奇骏变速箱故障是电磁阀还是变扭器（大力鼓）问题，需结合故障码、症状及检测结果综合分析，具体步骤如下： 优先通过故障码定位使用专检电脑读取变速箱故障码，若出现P0744（TCC电磁阀功能异常）或P0841（油压控制相关故障），通常指向电磁阀或阀体系统。

油底壳打开里面有一部分铁屑和变速箱油液粘合在一起，公里数不大变速箱打散很快，这是机械部分的全部东西。是不是很简单部分CVT的变速箱也有这个叫大力鼓的东西，当然奥迪没有。主副压力缸是最容易磨损，出问题的了。

奇骏变速箱10万公里坏了能不能投诉

奇骏变速箱10万公里坏了可以尝试进行投诉。首先，如果车辆仍在质保期内，且变速箱故障非人为损坏造成，车主可以要求厂家申请保修。在此情况下，车主应联系购车时的4S店或经销商，详细说明变速箱故障的情况，并提供必要的购车凭证和维修记录。如果4S店或经销商认可问题，一般会安排专业人员进行检测与维修。

通常情况下，奇骏5CVT变速箱的更换里程大约为10万公里，但实际需求会因车型和使用环境有所不同。在恶劣路况下驾驶或经常超载，可能加速变速箱磨损。因此，要根据实际使用情况判断是否需要更换，不确定时可咨询专业汽车维修专家。除了定期保养，驾驶习惯也直接影响变速箱的寿命。

CVT变速箱故障：5-6万公里易出现钢带打滑、动力中断，维修费用高达8万-5万元，北美市场已因此发起集体诉讼。动力输出疲软：0-100km/h加速需5秒，满载爬坡时转速超4000转，高原地区动力衰减显著，影响驾驶体验。

官方与用户反馈 官方提供三年或10万公里整车质保，核心部件售后有保障； 用户实际反馈显示，8万公里以上车辆仍保持稳定性能，复杂路况（如新藏线）下可靠性良好，无明显异响或故障。

市场保有量巨大，问题规模升级奇骏（2014款起）、逍客（2016款起）、楼兰（2015款起）累计销量超207万辆，变速箱问题波及范围广泛。东风日产原厂质保期为3年或10万公里，短于英菲尼迪的4年或10万公里，过保后车主面临更高维修风险。

【太平洋汽车网】奇骏cvt质保期是3年/10万公里。因为故障现象到现在也是发动机2000转以下根本感觉不到异常，尤其是不猛加油的情况下，变速箱仍能换挡，速度仍可上升到120KM/h，但只要是上坡、或急加油，发动机转速超过2200转后。

...提速发动机转速上去了车速上不去,这算不算变速箱质量问题,

1、奇骏荣誉新车起步和提速时发动机转速上升但车速未同步提升，可能涉及变速箱质量问题，也可能由其他因素导致，需结合具体情况分析。

2、不一定是变速箱质量问题，可能存在多种原因，需结合具体情况排查。以下是具体分析： CVT变速箱设计特性日产CVT变速箱的调校偏向平顺性，对急加速的响应存在一定延迟。若在低速起步时深踩油门，发动机转速可能迅速攀升，但车速提升较慢，这是CVT变速箱的固有特性，并非故障。

3、汽车转速上升但时速上不去，可能由变速箱故障、发动机动力不足、传动系统问题或其他因素导致，需分步骤排查。变速箱问题自动挡车型需重点检查内部离合器片、液压油及传动组件：AT变速箱：液压油不足或变质会导致换挡延迟，内部离合器片磨损会引发打滑，表现为转速飙升但车速提升缓慢。

4、发动机转速高但车速提不上去可能是多种原因导致的，需要具体检查和分析。首先，检查离合器。如果离合器打滑，会出现发动机转速能升高，但动力传递到车轮的效率降低，导致车速提不上去。可查看离合器片磨损情况，若磨损严重需及时更换。其次，查看变速箱。

5、【太平洋汽车网】转速上去了车速上不去的原因，踩下油门后，转速上去了车速上不去基本是自动变速箱的问题，常见的主要原因有自动变速箱打滑，同时还会伴有离合器或制动器摩擦片严重磨损甚至烧焦等现象。