【尼桑天籁05款价位,尼桑天籁05款35v6介绍】

被誉为穷人的保时捷尼桑,究竟有哪些出众的地方?

而对于我这样佛系开车的人来说，动力与激情不是我最看中的，舒适才是打动我的第一要素，这一点就又要说起中国人最熟悉的尼桑天籁了，说起天籁这辆车，它和本田雅阁、丰田凯美瑞属同一级别，但车子整体的氛围和乘坐感受却比前面两款竞争对手要优秀多了。

日系车的优点：配置齐全，油耗低，噪音小，耐用和维修费用低，性价比高；日系车的缺点：安全性能低，车轻皮薄，用料廉价，外观看起来也不够大气，不太适合商业用途。

以前，在镇上上初中的我，经常坐着的是我老爸的一辆车，不算是汽车，在我们那里叫手扶，应该是拖拉机吧，话说以前，我坐在上面，感觉特自豪，那个声音，突突突的，别提多动感了。

我笑着告诉妈妈：“这个车标是‘本田’，它的产地是日本，日系车车体轻，有省油的特点，比较经济，日本车还有丰田和尼桑，相对来说比较有名。” 妈妈指着那辆带有四个圆圈连在一起的车标问我是什么车，我回答说：“它是‘奥迪’，它产自于德国，德系车安全系数高，稳定性很好，但是费油。

每个人都有出众的地方，那就是特长。我的特长是游泳，每到夏天，我和爸爸就成了游泳馆的常客。刚开始学游泳的时候，我都不敢下到游泳池里去，生怕水太深，自己会沉下去。那时，爸爸妈妈对我说：“想学习新的技能，就要勇敢、大胆的去尝试，否则就什么事情都学不会了。

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环保标准：欧4，OBD 天籁是NISSAN旗下的品牌，2013年2月26日，负责日产中国市场制造和销售的东风日产，在广州举办了天籁车型的首演，名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代大中型轿车的曙光初现。车内大面积采用木纹饰板，在仪表板、座椅和门扶手上使用小山羊皮。

欧4，相当于国四排放标准。日产天籁搭载了自然吸气多点电喷L型前置4缸发动机，匹配了CVT无级变速变速箱，最大功率—功率值100kW，最大功率—转速5600r/min（rpm），最大扭矩—扭矩值190Nm，环保标准满足排放标准。

上市时间：第七代天籁于2018年12月18日正式上市，共有7款车型，全部满足国六排放标准。车型升级：第七代天籁为全面换代车型，外观、内饰及动力系统均进行了重大升级。整体外观更加激进，前脸采用倒梯形进气格栅，搭配加粗的镀铬饰条和两个倾斜的前大灯，设计更具攻击性。

1、当时是跟父母借的10万，加上自己仅剩的那3万，凑个数买了一部车。然后就是无休止的除了还房贷，就是车贷了。虽说父母的钱不着急，但是也得说到做到。说到攒钱，其实像我们这种花费，其实攒的特别辛苦。因为总想着不能让自己辛苦，不能太亏待自己，所以该吃的总要吃，该旅行的就要去旅行，该享受的就要享受。

2、他的第一辆车是通过三年辛勤积攒得来的，不幸的是，这辆车在祥子被宪兵抓去当壮丁时被没收。第二辆车是在他与虎妞结婚后，从邻居二强子那里购得的。遗憾的是，因为虎妞在分娩时不幸去世，祥子为了筹措丧葬费，不得不将车卖掉。

3、岁从农村进城，拉车三年攒了一百块钱，才买到自己的第一辆车。祥子给自己立下了一个目标，每天攒下一毛钱，这样三年的时间就可以攒够一笔买洋车的钱。立下目标之后他风里来雨里去，拼命拉车挣钱，省吃俭用，从饭里茶里省下钱来。还没攒够一百元因为病痛花去了几块钱。

其中第七代天籁带来了日产全新黑科技0T可变压缩比发动机，动力性和燃油经济性方面有了进一步提升。不过，有不少消费者会担心这款黑科技发动机会增加日后的养车成本，那么今天，轱辘哥就给大家分享一位第七代天籁车主的真实用车情况和养车成本。

尽管0T车型的总成本略高，但日产天籁一贯的低用车成本特性仍然保持。对于追求动力的消费者，这3000元的额外成本可能可以接受，但购车时4万元的差价才是关键考虑。考虑到全新车型刚上市，建议非紧急需求的消费者稍等，可能届时会有更多优惠。

年轻和运动的形象没有营造起来的同时也失去了看中天籁舒适可靠的这一部分消费群体。而且在低端车型上0自吸动力赢弱，在高端上0T引擎规模产量有限，与竞品车型在价格上不具有优势。

第七代天籁在中国市场并不只有0T一个版本，还有0L的版本。0L动力版本起售价为198万，而18款天籁0L的起售价格为168万，在入门车型的价格上，新天籁走的是更为亲民的路子。

日产第七代天籁（Altima），在外观造型上已经一改历代车型的“老气”、“油腻”的形象，变得更加年轻运动。在之前我们曾经简单地体验过它（传送门），但由于时间仓促，难免有不周之处，这次我们终于有机会把它“约”到京郊的大山里跑上一圈，来细细地口味一下。

当然，其还支持8：1-14：1的压缩比变化，在动力和燃油经济性上做到了两者兼顾，能做到这般地步，是由于这台发动机的活塞连杆与曲轴之间加装了一套多连杆机构并相互连接，通过改变多连杆角度的方法实现了可变压缩比技术，以达到消费者对于性能的追求。