奇骏变速箱打滑/奇骏变速箱打滑但是没有故障码

奇骏变速箱打滑但是没有故障码

故障3：电磁阀磨损故障。解决方法：拆下变速箱后还需要检查电磁阀是否需要更换，这个基本更换的概率达到80%，只要变速箱出现故障打滑的都会换掉电磁阀，主要是钢带过度磨损，电磁阀这边基本不会幸免。更换电磁阀售后的报价是4000~4500块，外面汽修店只需要3500块就可以搞定。

奇骏采用CVT变速箱。首先，很明显，只要变速箱没有故障，CVT就不会打滑，只要打滑，CVT就有故障。因此，在正常情况下，CVT不可能在上坡时加速和打滑，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器。

当您的奇骏汽车遇到加速无力的问题时，首要步骤是通过电脑诊断检查是否存在故障代码。若无故障码，可能是由于汽油油路积碳和水分问题导致。如今，机械故障的概率相对较低，里程数不多的车辆大多会因为燃油系统积碳和水分影响。

奇骏行驶中突然转速升高却没动力，过一会就好了，可能由发动机控制系统误判、节气门积碳、CVT变速箱问题、点火系统问题、ECU或传感器故障等原因导致。发动机控制系统误判：发动机控制系统（ECU）可能出现临时故障，像节气门位置传感器或空气流量计等部件出现问题，会使ECU误判情况并乱发指令。

CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。这会导致钢带打滑、加速无力、换挡顿挫明显等症状，严重时甚至会强制降速，影响行车安全和驾驶体验。

19年日产奇骏变速箱故障率高吗?

1、年日产奇骏变速箱故障率相对较高，其可靠性存在一定争议。故障表现及原因19款日产奇骏变速箱存在顿挫、脱档和漏油等问题。顿挫和脱档问题较为突出，在中低速或高速行驶时都可能出现。这主要与BOSCH钢带技术以及日产在匹配优化方面存在不足有关。

2、使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。激烈驾驶、未按照建议（6万公里/8L）定期换油，容易引发变速箱打滑、异响等问题。事故车或者长期超载，可能会加剧步进电机、阀体的磨损。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关。

3、脱挡和顿挫现象频发：近期的投诉显示，2019款奇骏的CVT变速箱存在脱挡和顿挫的问题，这可能影响了驾驶的舒适性和车辆的稳定性。可能与BOSCH提供的钢带技术有关：据推测，这些问题可能与变速箱中使用的BOSCH钢带技术有关，日产在优化这项技术方面可能存在不足。

日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用吗

日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用的。变速箱打滑升级无法加速，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障。变速箱电脑故障。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题，需要更换变速箱电脑。

日产奇骏p17f0故障解决方案 故障原因一：变速箱转速传感器故障。车辆行驶中，变速箱无法正常升挡，报出p17f0故障码。原因在于传感器信号偏差，不能满足换挡要求。解决办法是更换滑阀箱。质保期内免费，超出则需自费。故障原因二：变速箱控制单元故障。

使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大。激烈驾驶、未按照建议（6万公里/8L）定期换油，容易引发变速箱打滑、异响等问题。事故车或者长期超载，可能会加剧步进电机、阀体的磨损。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关。

顿挫和脱档问题较为突出，在中低速或高速行驶时都可能出现。这主要与BOSCH钢带技术以及日产在匹配优化方面存在不足有关。

其次，这种变速箱相对来说比较节能，能在一定程度上降低油耗。再者，它的结构相对简单，零部件较少，所以在可靠性方面有一定优势，维修保养成本也相对较低。

如果您的日产奇骏车辆需要更换cvt变速箱，费用将根据变速箱损坏的具体部件而定。在质保期内，维修费用是免费的，因此这一阶段的车主无需担心相关费用。然而，一旦车辆超过质保期，维修费用将按实际损坏部件来计算。例如，若仅是电磁阀损坏，费用大约为500元；若传送皮带损坏，则费用可能高达8000多元。

奇骏钢带质量怎么样

1、奇骏的钢带质量存在一定问题。奇骏CVT变速箱中的钢带传动设计，虽然在换挡平顺性方面表现良好，但存在以下质量问题：钢带易打滑：特别是在经常大脚油门或者跑山路的驾驶条件下，钢带长时间使用可能会出现打滑现象。这种打滑不仅影响驾驶体验，还可能对变速箱造成进一步的损害。

2、钢带更换的难易程度 东风日产奇骏CVT变速箱的钢带设计合理，质量可靠，在正常使用情况下并不容易损坏。钢带的更换需要专业技术和工具，因此建议车主在需要更换时选择专业的4S店或CVT维修机构。影响钢带寿命的因素 驾驶习惯：急加速、急刹车等暴力驾驶行为会加速钢带的磨损，缩短其使用寿命。

3、噪音大：跑高速时胎噪风噪都特别大，发动机加速时的噪音也会传入车内，车速超过100公里后，车内噪音较大，影响驾驶体验。内饰及车机系统方面：内饰廉价：使用了大量硬塑料，且新车内饰异味较重。车机系统卡顿：存在软件缺陷和卡顿等问题，影响使用体验。

4、其在长时间频繁启停的城市路况下，钢带容易因反复的扭矩变化而出现磨损加剧。另一方面，一些车主可能没有按照规定的保养周期进行保养，比如没有及时更换变速箱油，使得钢带在润滑不足等不良条件下工作，加速了钢带的老化和损坏。日产奇骏也存在类似问题。

5、日产部分搭载CVT变速箱的车型曾出现过钢带断裂故障，像轩逸、奇骏等车型在这方面有一定比例的反馈。轩逸是一款销量较大的紧凑级轿车。在一些年份款中，CVT钢带断裂故障相对较为突出。这可能与该车型的市场保有量大，出现问题的基数相对就大有关。

6、日产奇骏在质量方面有一定的可靠性表现，但也存在一些情况因人而异。从整体来看，奇骏在正常使用和保养下能保持较好的状态。它的发动机技术成熟，动力输出较为稳定。车内空间宽敞舒适，座椅设计合理，能为驾乘者提供不错的体验。其悬挂系统调校也能较好地应对各种路况，保证行驶的平稳性。

奇骏上坡加速为何会有打滑现象?该如何正确的上坡?

1、行驶过过程中车辆换档冲击、发冲，也是自动变速箱常见的故障现像，这有可能由于变速箱油过脏，导致阀体卡滞而引起。变速箱打滑，加速无力 汽车在行驶过程中，加油门提速过程有发动机空转的声音，车子速度没有提升，感觉整个车子无力，这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。

2、奇骏车的变速箱油更换周期一般为6万公里，更换容量为8L。下面是更换方法： 重力更换。 循环机更换。 拆卸油底壳换油。如果发现奇骏变速箱油出现变质的症状，需要及时更换。变质的变速箱油会导致以下问题： 打滑：伴随着发动机转速升高，上坡无力，加速迟滞。 漏油：变速箱密封出现问题。

3、毫无疑问，2021款 奇骏是消费者为家庭买车时一定会考虑的热门车型，它产品力强在哪里？又有哪些特性能够满足家庭用车的各种场景呢？今天就来一起全面解析一下。 首先从外观来看，2021款奇骏在那种熟识的亲切感中又有了不少精致的细节调整。