奇骏变速箱(奇骏变速箱油多长时间换一次)

14年奇骏变速箱可靠不

014年款奇骏的变速箱整体来说是可靠的。奇骏采用的是CVT变速箱，这款变速箱在平顺性方面表现出色，换挡过程流畅且连续，几乎感受不到顿挫感，为驾驶者带来了较高的舒适性。同时，CVT变速箱的零件数量相对较少，这在一定程度上提高了其可靠性。经过多年的改进和优化，CVT变速箱技术已经非常成熟，能够满足日常驾驶需求。

一般来说，如果正常使用、按时保养，其理论上可以承受较长的行驶里程。通常一些CVT变速箱设计的理论寿命能达到20万公里左右。 实际使用情况：实际中，很多14款奇骏车主反馈，如果驾驶习惯良好，比如避免急加速、急减速，定期更换变速箱油等保养工作到位，跑个15到20万公里是比较常见的。

新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。

好。14款5尼桑奇骏变速箱在传动比的提高、降低能耗和扭矩的承受能力十分优越，能耗小，提速快，市场口碑认可度高。14款5尼桑奇骏变速为日产控股变速箱厂加特可的产品，具体的型号为CVT-8变速器。

奇骏的CVT变速箱在正常使用和维护的情况下是耐用的。这款变速箱的耐用性主要得益于其钢带的使用寿命，以及在汽车领域内广泛应用并日臻完善的技术。在常规使用条件下，奇骏的CVT变速箱可以稳定工作长达15至20年，或行驶里程达到30万公里。这意味着对于大多数车主而言，该变速箱能够提供持久且可靠的性能。

奇骏20和25变速箱是否一样

1、【太平洋汽车网】奇骏5和0L的变速箱是一样的，都是日产控股变速箱厂加特可的产品，具体的型号是CVT-8变速器，相对于上一代的变速器主要是在传动比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力这几个主要技术层面参数的改进。但是也有变速箱换挡顿挫、脱档等相关投诉。

2、【太平洋汽车网】奇骏5和0L的变速箱是一样的，都是日产控股变速箱厂加特可的产品，具体的型号是CVT-8变速器，相对于上一代的变速器主要是在传动比的提高、降低能耗和提高扭矩承受能力这几个主要技术层面参数的改进，但是也有变速箱换挡顿挫、脱档等相关投诉。

3、由于是同一款变速箱，奇骏5和0L的变速箱的故障率相同。

4、【太平洋汽车网】日产奇骏用的是东风公司制造的0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de的5l的直列4缸自然吸气发动机，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱。日产奇骏用的是东风公司制造的0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de的5l的直列4缸自然吸气发动机，日产奇骏全系匹配cvt无级变速箱。

日产奇骏荣耀变速箱型号

1、日产奇骏荣耀的变速箱型号为XTRONIC模拟7速CVT无级变速器。这款变速箱也有说法称其主要使用的是代号为CVT8的XTRONIC-CVT无级变速箱。以下是关于这款变速箱的详细解析：变速箱来源 日产奇骏荣耀所使用的XTRONIC模拟7速CVT无级变速器，来自日本变速箱巨头JACTO公司。

2、25款奇骏荣誉0车型的CVT变速箱采用钢链传动结构根据技术资料，25款奇骏荣誉0搭载的UK33型CVT变速箱采用钢链设计。其核心优势在于扭矩承载能力显著提升：钢链结构可承受最大330Nm扭矩，相比老款钢带结构提升32%，且通过30万公里台架测试后磨损量仅0.03mm。

3、奇骏荣耀变速箱型号是MR20。奇骏荣耀的变速箱可靠，奇骏荣耀的CVT变速箱是日本捷科特代工。虽然捷科特主攻CVT无级变速箱，并且是由三菱变速箱部门、日产变速箱部门以及马自达等三家企业合资建立，捷特科的股份中日产占股75%（控股），三菱占股15%，剩余10%由铃木持有。

奇骏2.5用什么型号变速箱,二手的呢

1、奇骏5车型配备的是XTRONIC CVT智能无级变速器。这种变速箱有不少特点。首先，它能带来极为平顺的驾驶感受，在日常驾驶中，加速过程几乎察觉不到换挡顿挫，动力输出线性。其次，相对来说比较省油，通过连续可变的传动比，能让发动机在高效区间工作。再者，它的结构相对简单，可靠性有一定保障。

2、动力与油耗表现稳定17款5奇骏搭载5L自然吸气发动机与CVT无级变速箱的组合，动力输出平顺且可靠。城市通勤时加速线性，高速巡航时燃油经济性突出，5排量车型高速油耗可低至5L/100km左右，市区通勤约6L/100km，且仅需加注92号汽油，长期使用成本较低。

3、【太平洋汽车网】奇骏5四驱是cvt无级变速箱。奇骏5的四驱，来自捷太格特的连轴节，实际上就是一款基于多片离合器的适时四驱系统。日产奇骏用的是东风公司制造的0l直列4缸自然吸气发动机和名为qr25de的5l的直列4缸自然吸气发动机。

4、016款日产奇骏5四驱版搭载了QR25DE的5L直列四缸发动机，配合CVT无级变速（模拟7挡），这套动力总成不仅提供了线性且充沛的动力输出，更在燃油经济性上表现出色。

5、日产奇骏传动全系匹配CVT无级变速箱，日产奇骏的发动机以皮实、平顺、稳定著称，而且搭配cvt变速箱还是比较省油的。它最大的特点就是平顺性，体积小，重量轻。变速时没有明显的顿挫感，相对省油，配合自动启停功能使用会有不错的节油效果。

6、013款奇骏5四驱采用的是XTRONIC CVT无级变速箱。以下是关于该变速箱的详细解释：无级变速：CVT无级变速箱是一种连续变化的传动装置，能在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系与发动机工况的最佳匹配。

奇骏变速箱怎么样?

奇骏5变速箱有其独特之处。它在动力传递方面有一定优势，能较好地满足日常驾驶需求。优点方面，其一，动力输出较为平稳，在城市道路行驶时，能让车辆起步和加速都比较线性，不会有明显的顿挫感，驾驶体验舒适。其二，可靠性相对较高，经过市场多年检验，正常使用下较少出现严重故障。

在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。这会导致钢带打滑、加速无力、换挡顿挫明显等症状，严重时甚至会强制降速，影响行车安全和驾驶体验。 发动机动力问题 部分奇骏车型在跑长途时，特别是在满载爬坡时，动力表现可能不佳。

新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。

日产奇骏的CVT变速箱挺好的，顿挫感小，耐用，但是CVT变速箱都有设计上的弊端，就是不能用得太狠。优点：提高传动比范围，CVT7达到了3，CVT8达到了0。这样做的好处不言而喻，高速工况下可以获得更低的发动机转速，而起步时也能实现更大的传动比，让车辆更“有劲”。

首先，奇骏采用的CVT变速箱在驾驶体验上具有显著优势。由于CVT变速箱没有机械档位，驾驶过程中几乎感受不到顿挫感，确保了驾驶的平顺性。这一特点使得驾驶者能够享受更加舒适的行驶过程，无需担心因变速箱的切换而带来的不适感。其次，CVT变速箱的可靠性也值得称道。