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双离合变速箱和AT变速箱相比,到底哪个更好?

双离合变速箱和AT变速箱相比，无法一概而论哪个更好，它们各有优缺点，适用于不同的驾驶场景和需求。双离合变速箱的优点：换挡速度快：双离合变速箱可以简单理解为两套手动变速箱集成在一起，通过两套离合器和两根主轴将发动机与变速箱连接。

综上所述，对于追求安心、省事、日常家用的消费者来说，AT变速箱是更好的选择。其耐用性、稳定性和使用成本都优于双离合变速箱。当然，如果消费者追求更高的运动性能和燃油经济性，双离合变速箱也是一个不错的选择，但需要注意其可能带来的故障和维护成本。

双离合变速箱和AT变速箱各有特点。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，但在低速时可能有顿挫感，且耐用性方面部分产品口碑一般。AT变速箱技术成熟，可靠性高，换挡平顺，但传动效率相对双离合略低，且结构复杂成本较高。 **双离合变速箱 - 换挡速度快是其一大优势。

AT变速箱相对双离合变速箱更好。以下是对AT变速箱优势的详细解释：操作便捷性与舒适性 AT变速箱采用液力变矩器，能够自动无级地根据汽车车速和发动机转速来进行换挡。这种自动换挡的特性使得AT变速箱在操作上更为便捷，驾驶者无需手动操作离合器和换挡杆，从而降低了驾驶难度，提升了驾驶的舒适性。

长城将要推出9DCT,大众却放弃10DSG开发,档位对双离合重要吗?

目前长城还没有具体量产9DCT变速箱方案和计划，不过根据大众放弃生产的10速双离合变速箱状况来判定，真正要将高档位的双离合变速箱实现量产，实际上并非易事，尽管相比目前市面上在售的7速或者8速双离合变速箱，仅仅是多了一个档位而已，但是在实际生产和市场销售层面上来讲，长城9DCT变速箱具体意义是非常重大的。

而7速湿式双离合变速箱则是顶尖产品，比如大众集团旗下的奥迪A6L/Q5L，大众辉昂等高端车型皆采用7速湿式双离合变速箱，而此次长城研发出的是9速湿式双离合变速箱，也可以简单理解为当下双离合变速箱领域的最强者。

今后，长城汽车会重点在集成化、智能化、网联化方向探索，其0时代的多档位、轻量化，兼容P2+P4混动技术的下一代9挡混合动力DCT，及两档纯电后桥，预计将在2020年底正式面世。同时双电机 DHT混动产品、新能源纯电产品等也都在测试阶段。

与此同时，长城还发布了全新的9DCT变速箱系列，从名称可以看出新车采用了双离合变速箱形式，但9个档位在此前的双离合变速箱中显得相当罕见，长城本次也一举站上了主流民用车双离合变速箱的潮头。

活动现场，长城汽车蜂巢易创传动系统总工程师格哈德·亨宁为媒体介绍了9DCT/9HDCT变速器。

红旗没飘,H9起步价降至30.98万!全系双离合波箱

历时将近8个月，红旗H9的这场大戏终于唱完了，23日晚间，红旗H9正式上市，并且公布了指导价格，官方指导售价和预售价还是有一定的出入，30.98-598万不等，共计五款车型，经历过33万预售的价格，再来看现如今的售价，相比之下就显得容易接受多了。

日前，我们从相关渠道获悉，全新红旗H9正式上市，官方指导价区间为30.98万-598万，共推五款车型，外观融入了东方韵律以及中国元素，内饰方面则是科技感与豪华感齐备。全新红旗H9其使用的是红旗品牌全新的的“尚·致·意” 设计语言，整体造型采用中国新高尚精致主义风格打造。

红旗H9于8月23日正式上市，指导价为30.98万元-598万元。【免费获取底价】 红旗H9承袭了红旗E·境·GT概念车的设计。其采用了1：414的白银分割比，使前脸显得更加庄重，也符合红旗品牌定位。红旗H9采用红旗独家“尚·致·意”设计语言，充分凸显东方设计美学。

目前主流变速箱价格及“最值”排名

日系CVT无级变速变速箱：优质型号约0.6~1万，普通型号约0.5万上下。“最值”排名：最稳定耐用：AT变速箱（含采埃孚9AT、采埃孚8AT、爱信8AT、爱信6AT等）AT变速箱以其结构复杂、技术成熟而著称，能够承受较大的扭矩和负荷，因此具有较高的稳定性和耐用性。

现代胜达0T，8At变速箱 20万最好的AT变速箱SUV有哪些？20万左右搭载AT变速箱的SUV，市面上可以选择的并不多，毕竟日系车多数都是CVT，德系车都是双离合，所以基本都是美系和法系车选择会稍微多一些。下面我们就一起来看看20万AT变速箱的SUV有哪几款比较好。

丰田凯美瑞，亚洲8分 丰田Camry和亚洲龙分为0L和5L和5L混合版本，Camry和Asian Dragons推荐购买5L版本，因为5L版本配备了A25A发动机，热效率高达40％，充满了情书8at变速箱，表现非常好，非常稳定，如果预算20万，我建议符合230，000个预算建议选择凯美瑞或亚洲龙。

最值得更换发动机和变速箱的老车包括福特F-250 Super Duty（1999-2007年）、铃木雨燕及部分日系老车（如丰田花冠、日产轩逸），其核心优势在于车身结构耐用、零件供应充足且核心部件故障率低。

综合2026款荣威i5不同车型间的配置，指导价09万（限时优惠59万）的5L CVT豪华版值得大多数家庭用户选择，相比入门版车型，5L CVT豪华版很好地补足了入门版车型在日常使用便利性上的短板。

阿特兹变速箱由马自达设计开发，爱信生产，爱信工程师培训。最值得认可的是，这款六速自动手动变速箱可以在0.18秒内换挡，快速平稳。阿特兹的变速箱是马自达自己研发的，叫做创驰蓝天变速箱。这种变速箱的优点是离合器锁止非常快，避免了传统自动变速箱的低速打滑和双离合变速箱的换挡冲击。

CVT、AT、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了

1、湿式双离合更可靠：如大众DSG湿式或保时捷PDK，散热更好，故障率低。适用场景：预算有限且追求换挡速度的用户，需优先选择湿式双离合。CVT变速箱——平顺省油，但不适合激烈驾驶结构简单：由两对可变直径滑轮和一条钢带组成，通过改变滑轮直径变速。优势：换挡平顺、成本低、省油，日系经济型车型常用。

2、优先AT变速箱：适合追求稳定、长期使用的用户，尤其经常在拥堵城市行驶或对可靠性要求高者。选CVT变速箱：适合注重燃油经济性、驾驶平顺性的用户，但需避免寒冷地区或频繁激烈驾驶。

3、AT变速箱：技术成熟，但顿挫感强优点：承载扭矩高：液力传动和行星齿轮组合可承受大扭矩，适合高性能发动机。例如昂科威0T车型匹配6AT，而非DCT。技术成熟：厂家匹配标定经验丰富，可靠性高。多挡位优化：8AT/9AT变速箱（如奔驰、宝马）换挡平顺性、燃油经济性和动力输出接近CVT和双离合。

4、车双离合和手自一体进行比较，相对来说双离合器会好一些。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性，还可以给车辆提供无间断的动力输出，所以汽车双离合器优于手自一体。汽车双离合，指的是有双离合变速箱，也就是说有两套离合器在同时工作。

5、AT变速箱的优势在于故障率低、体积小、执行逻辑好、能承受较大的扭矩。简单的说，AT变速箱能把舒适跟驾驶乐趣做到极致，也是我优先推荐的一种变速箱，花了这么大篇幅说。CVT变速箱也是常说的无级变速箱，没有挡位之分。

6、从整体来看，AT变速箱最为全面，CVT变速箱的优点是平顺和省油，双离合的优势是动力体现同时油耗也比较省。具体哪个最好，需要根据预算、实际需求等方面来综合考虑。

双离合问题那么多,为何越来越多新车还在用双离合,到底能不能买_百度...

但是也正是因为这种原因没有东西可用，而双离合又出了故障，所以所有这些想用双离合的厂家，也就开始集中精力去攻克双离合所出现的故障，这几年变速箱厂商和主机厂，在双离合上面也投入了比较多的精力。

因此，离合器磨损迅速，温度超过200摄氏度会降低离合器摩擦片的摩擦系数，换档挫折和动力损失严重；温度超过300摄氏度会对摩擦片造成不可逆转的损坏，但高频半联动和换档可以使离合器轻松超过300摄氏度，因此双离合器的耐久性变得非常非常差。

很多合资也不用双离合很大程度是因为可靠性太差，尤其是低速跟车时对双离合的磨损很大，湿式双离合比干式双离合可靠性好点。另外厂商宣传的双离合换挡平顺只是理论上的，其实在3大自动变速箱中，双离合的平顺性最差，很难做到平顺，驾驶质感不好。有的新车平顺性较好，但过一段时间就不行了。

干式双离合的车不能买。容易高温，耐磨性很差 如果经常在拥堵路况走走停停，那么自动变速箱会在一档和二档之间来回频繁的切换。离合器来回工作频繁，会导致离合器片热量加剧。尤其是夏天高温度的时候，发动机变速箱的温度都比较高，然后散热又不好，重负荷行驶，会加剧离合器的磨损。