卡车型号(卡车型号介绍大全)

斯堪尼亚车型号大全

斯堪尼亚在中国生产的车型包括半挂牵引车、特种作业车底盘和载货汽车底盘三大类，共申报7款新品。具体如下：半挂牵引车：型号SAS4180GAN001：驱动型式为4×2，前桥采用2片或3片板簧，后桥为空气悬架。发动机匹配DC13 220（500马力）和DC13 221（460马力），油耗申报值均为21L/100km。

斯堪尼亚生产过的客车型号包括但不限于K230UB、Omni City系列、Omni Link系列、Omni Line系列，以及与苏州金龙海格客车厂合作生产的A80、A90、A9A98等高端客车型号，还有与常隆客车合作开发的斯堪尼亚-马可（MGO）快速公交豪华车，包括YS6180G和YS6181G两个型号。

斯堪尼亚530 S Fire Edition该车型搭载530匹马力的V8发动机，属于“火焰”（Fire Edition）限量版系列。其设计以火焰主题涂装为特色，动力输出强劲，适用于长途运输或对性能要求较高的场景。

我国十款军用卡车

1、我国十款军用卡车如下：解放系列解放CA10：1956年生产，新中国首款国产卡车，4×2驱动，仿制苏联吉尔 - 150，生产超128万辆，是军队早期主力运输车型。解放CA30：1958年推出，我国首款6×6越野卡车，仿制苏联吉尔 - 157，为后续越野车型奠定基础。

2、简介：在对越自卫反击战中，我军仍在大量装备五十年代设计定型的解放CA10型卡车，担任多种工作，如运送兵源、弹药、军用物资以及牵引轻型火炮等，成为卡车中的“急先锋”。特点：新中国成立后制造的第一种国产卡车，设计参照苏联吉斯-150型卡车，具备较高的可靠性和耐用性。

3、乌克兰Raptor高机动性多用途卡车，前苏联解体后由乌克兰制造，强调快速部署能力。中国现役/先进军用车补充除东风猛士CSK181外，中国还有多款重型军车性能突出：陕汽SX2306：8轮驱动，载重15吨，驾驶舱带装甲防护，适应高原沙漠环境。

4、山猫4×4双排全地形车：这款车型由中国兵器装备集团有限公司自主研发，是一款军民两用的装备。它在2024年11月12日的第十五届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上首次公开亮相。

5、二战结束后，该车仍被广泛用于军事及民用，直到60年代替代车型出现后才逐渐退出历史舞台。在我国解放战争时期，我人民解放军从国民党军队手中缴获了大量的美制GMC CCKW一-353十轮大卡车等装备。新中国成立后，该车被用于国防建设和经济建设，发挥了不小的作用。

1937年前德国研发的军车都有哪些?

1、年前德国研发的军车主要包括以下几种：梅赛德斯-奔驰G3a军用卡车：于1929年研制，是德国第一种5吨军用卡车。布辛-NAG（Büssing-NAG）G3GL：第二代三吨军用卡车的代表型号，生产于1931年至1938年。

2、当时的德国军方希望奔驰能够为其开发一台通过性良好的军车，于是奔驰就搞出了一台外形怪异的三轴迷你卡车——代号W103的奔驰G1。其中G这个字母就来自于Gelandewagen，也就是德语的“越野车”一词。不过奔驰G1最终并没有被德国军方采用。

3、大众，成立于1937年，创始人费迪南德·保时捷，与保时捷为同一创始人。作为德国的“人民汽车”， 大众几乎实现了从经济型到豪华型汽车的全覆盖。 英国品牌 劳斯莱斯 劳斯莱斯，成立于1906年，创始人查理·劳斯和亨利·莱斯。劳斯莱斯象征的是大英帝国的权力与尊贵。独一无二的手工制作，在今天依然无人能及。

4、二战前四家公司合并组建奥迪。奥迪之所以用四个环作为标识，是因为它成立于1932年，由奥迪、Hoshi、Rover（参数|图片）和DKW四家公司合并而成。此时，第二次世界大战即将来临。事实上，奥迪在第二次世界大战期间遭受了沉重的打击。1945年，当设备被拆除后，奥迪开始创业。

5、③德国西门子公司开始生产氧化铝瓷质绝缘体火花塞。④美洲虎高级轿车问世。 1936年 ①由刚制扭力杆和双管路紧急制动系统组成的新型安全装置问世。②日本三菱公司开始生产汽车。③最先装用柴油发动机的奔驰260D型小汽车问世。 1937年 ①丰田汽车公司在立。②五十铃汽车公司成立。

6、早期，因为我国汽车工业起步较晚，自主研发技术薄弱，我们自己基本上是没有军车的，最先进的代步工具就是手推车、马、驴等，只能靠从敌人手里缴获军车。一直到1937年底，我军通过国内外友人赠送和自购等手段拥有了十几台汽车，组建了我军第1个汽车运输队。

中国卡车型号

1、③ 东风EQ2102中型卡车：载重约5吨，适应复杂路况，为后勤运输核心装备，可牵引火炮等中型装备。④ 解放J6重型卡车：载重超20吨，承担坦克、导弹运输任务，配备国产大功率发动机及全时驱动系统。

2、中国卡车型号多样，覆盖工程运输、干线物流等场景，高端化、大马力、智能化是当前主流趋势。 工程运输车型嗨卡HICAR —— 采用6x6或8x8全轮驱动重型底盘，搭载潍柴/东风康明斯大扭矩发动机，车架大梁为双层局部三层钢板结构（厚度8mm）。

3、解放：CA，一汽解放汽车有限公司的底盘代号，常见于重型卡车。重汽：ZZ，中国重型汽车集团有限公司的底盘标识，以重型载货汽车为主。欧曼：BJ，福田汽车旗下欧曼品牌的底盘代号，多用于中重型卡车。江淮：HFC，安徽江淮汽车集团的底盘标识，涵盖轻卡、中卡等车型。

4、中国最大吨位的卡车是徐工 XDE440 矿用自卸车，其额定载重达 400 吨。该车专为露天矿山等恶劣工况设计，车身庞大且坚固。它搭载了强大的动力系统，能在复杂路况下稳定运输大量物料，助力矿山高效开采作业，展现了中国在重型装备制造领域的先进水平 。

5、中国最大的卡车是徐工 XDE440 矿用自卸车。这款车是徐工自主研发制造的大型露天矿运输设备。它的整车长度达 165 米，宽度 75 米，高度 3 米，货箱容积达 260 立方米，额定载重 400 吨。

6、根据现有信息，J6E/M大概率指向解放J6系列卡车的细分型号。该编码属于国内商用车领域常见的车型代码体系，其中字母后缀通常代表差异化配置，但在缺乏具体应用场景的情况下无法完全确定其确切指向。目前可确定的解读维度主要有： 商用卡车版本划分：在解放J6系列中，字母后缀常代表不同功能定位。