现代伊兰特新款(现代伊兰特新款报价)

省油就选轩逸?北京现代第七代伊兰特1.5L了解一下

1、结论：若注重省油与长期经济性，北京现代第七代伊兰特5L是更优选择；其技术配置与成本优势，打破了轩逸在日系车中的“独省”地位。

2、油耗表现：数据相同，技术路径差异显著第14代轩逸：搭载第三代HR16发动机，通过技术优化将油耗从1L/100km降至9L/100km。但该发动机问世十余年，技术迭代空间有限，更多依赖“缝缝补补”式改进。

3、第七代伊兰特通过5L+CVT动力总成实现了7升/百公里的综合油耗，其省油能力得益于链带式传动结构带来的高传动效率，官方综合油耗仅为9升/百公里，处于同级第一梯队。动力总成配置：第七代伊兰特提供两套动力总成，其中5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的车型为走量款。

4、伊兰特5L车型的真实油耗表现因路况、驾驶习惯等因素存在差异，综合来看市区综合油耗约5-0L/100km，高速路况理想时可低至9L/100km，网友平均油耗约8L/100km，属于同级别车型中燃油经济性较好的水平。

5、轩逸全系搭载6L自然吸气发动机，动力平顺但起步稍显不足。伊兰特则提供了5L和4T两种动力选择，驾驶感受更加轻快，且油耗表现也值得称赞。智能配置：伊兰特在智能配置方面全面领先，搭载了Hyundai SmartSense智能驾驶辅助系统，支持多项L2级功能。轩逸则仅配备了基础预警功能，在智能配置方面稍显不足。

北京现代伊兰特好看吗

作为北京现代旗下经久不衰的经典车型，伊兰特的设计语言始终在迭代中保持辨识度。其外观设计融合了韩系车的精致感与运动化元素，形成独特的视觉风格。 家族化设计语言的延续 基于第六代车型改进的国产伊兰特，继承了现代“Sensuous Sportiness”设计理念。

独特精致：车身曲线及细节处理独特，多处折线加入呈现出工业雕刻般的美感，相比法国车浪漫的设计风格，韩国设计更为大胆，让第七代伊兰特看起来更加精致。

第七代伊兰特凭借“Parametric Dynamics（参数动力学）”设计带来的强烈视觉冲击，成为A级车的偶像派代表。其充满楔形元素的前格栅与LED前大灯、参数化立体雕刻腰线以及H型贯穿式尾灯等细节设计，塑造了极具辨识度的外观。

成都车展:起售价9.98万元,现代新款伊兰特够狠!

1、北京现代新款伊兰特在成都车展公布起售价98万元，顶配138万元，以高性价比策略冲击国产车市场。以下是具体信息：价格与定位新款伊兰特起售价98万元，顶配138万元，定价策略明显针对国产紧凑型轿车市场，意图通过价格优势提升销量。

2、023年8月25日，北京现代以“科技现代 成都秀场”为主题，携全新 伊兰特、全新伊兰特N Line以及MUFASA 沐飒高阶定制版亮相成都车展，展现品牌向新转型成果。全新 伊兰特焕新上市市场地位：历经30年、7代车型进化，全球累计销量近1500万辆，是A级轿车市场的标杆车型。

3、月25日，成都国际车展正式开幕。北京现代上市了全新伊兰特以及全新运动版车型N Line，全新伊兰特推出新车共有4个配置，官方指导价为98-138万元。同时全新伊兰特N Line也在本次车展正式亮相。

4、尽管当前韩系车在国内汽车市场的发展面临着非常大的阻力，但还是有像现代伊兰特这样的畅销车型，而为了进一步迎合国内消费者的需求，伊兰特迎来了中期改款，目前，这款新车已经在本次成都车展正式上市，指导价为98-138万，到底这款新车的表现如何呢？下面咱们来一块看一下。

5、月25日，第二十六届成都国际汽车展览会开幕。其中，北京现代以“科技现代 成都秀场”为主题，携手全新伊兰特、全新伊兰特N Line以及MUFASA 沐飒高阶定制版重磅亮相。

改款堪比换代,北京现代新款伊兰特实车现身,再战朗逸/轩逸

1、日前，我们从相关渠道得到的一组北京现代新款伊兰特的实车图片。作为中期改款车型，新车针对外观进行了较大升级，幅度堪比换代，并提供N Line套件可选。值得一提的是，新款伊兰特已经在韩国市场上市，起售价为1960万韩元（约合人民币7万元），提供燃油版和混动版可选。

2、动力配置：第七代伊兰特与现款现代领动保持一致，搭载5L发动机，额定功率为85kW，匹配CVT变速箱。目前仅曝光了5L车型，未来是否会推出4T版本尚不确定。此外，海外全新伊兰特还提供了6L发动机搭配电机的混合动力系统可选，但混动车型是否引入国内市场还需官方确认。

3、日前，我们从海外相关媒体处获悉，新款现代Avante（即国内的伊兰特）在韩国首尔车展正式亮相。据悉，新车在韩国市场的起售价为1960万韩元（约合人民币7万元），提供燃油版和混动版两种动力可选。作为参考，目前国内在售的伊兰特搭载5L和4T两款发动机，售价区间为98万—118万元。

4、平心而论，从第三代伊兰特进入国内市场后，其地位并不输给如今的朗逸和轩逸。除了被很多家庭定为首选座驾以外，也广泛应用于出租车行业，其中在北京，清一色的伊兰特，就成为了一道亮丽的风景线。面对当下年轻运动成为主旋律的市场，伊兰特也是紧跟时代潮流，那新款到底有着怎样的表现？还是一起来看看吧。

5、总的来说，新款伊兰特主要的变化就集中在外观设计上，目前关于配置方面的消息还比较有限，估计会有所提升。

6、为此，“车轱辘话”选取了售价138万元的2021款5L TOP旗舰版伊兰特，售价139万元的2021款6L XL CVT智享版轩逸，将这两款热门车型放在一起做一个全面的静态测评。

现代全新伊兰特海外发布,这一次要让马自达3靠边站?

1、市场竞争层面竞争对手在运动型轿车市场，全新伊兰特除了要面对马自达3的竞争，还要应对本田思域等强劲对手。本田思域在动力性能和品牌影响力方面都有较强实力，市场份额较大。马自达3也有自己的竞争优势，如独特的魂动设计、出色的操控性能等。伊兰特要想在市场中脱颖而出，需要充分发挥自身优势，制定合理的营销策略。

2、当菲斯塔的竞争对手瞄准了凌渡、思域和马自达3昂克赛拉等运动化车型时，新一代伊兰特将更好的与朗逸、轩逸、卡罗拉等对手展开直接竞争。领动/新一代伊兰特/菲斯塔形成的产品线，将让北京现代在国内的紧凑级轿车市场拥有更大的话语权和存在感。

3、北京现代这几年在国内的市场销量表现确实不好，仅靠一款伊兰特车型在苦苦地支撑销量。2022年，北京现代销量仅为24万辆，要知道，这已经接近于他们在2008年的销量规模，可见其销量之差劲。值得一提的是，2022年也是北京现代销量连续第6年下跌，所以一时间，关于北京现代要“倒闭”、“退华”的舆论也是纷纷不绝于耳。

4、现代伊兰特 和马自达3昂克赛拉颜值对比 随着国内的购车者日渐年轻，他们或许对于品牌的效应不太在乎，他们反而更在乎的是车辆的颜值。但现在绝大部分品牌，都贴上了年轻、运动等标签，导致很多年轻的消费者在选购新车时，挑得眼花缭乱。

5、· 缺点： 车型实在是太老了。马自达3优缺点 · 优点： 外观动感时尚，悬挂游刃有余，动力充沛，可以在赛道跑跑的好车。· 缺点： 4速自动变速器有些陈旧了，至少应该用5速的。伊兰特优缺点 · 优点： 便宜实惠让这款车在中国出奇的成功，换装新发动机后动力提升明显。

21款伊兰特有正时皮带吗

1、款伊兰特没有正时皮带，使用的是正时链条。以下为详细说明：现代伊兰特正时系统升级背景现代伊兰特车型在正时系统设计上经历了技术迭代。早期部分车型采用正时皮带结构，但正时皮带存在使用寿命限制，通常需在行驶6 - 10万公里时更换，且更换成本较高。若未及时更换，皮带断裂可能导致发动机气门与活塞碰撞，造成严重机械损伤。

2、现代伊兰特车型的正时皮带在车辆行驶6万公里后需要进行更换。作为发动机配气系统的重要组件，正时皮带与曲轴协同工作，通过精确的传动比确保发动机进气和排气时间的准确性。相比传统的齿轮传动，正时皮带以其较低的噪音、较小的传动变化以及易于补偿损耗的特点而被广泛应用。

3、首先，伊兰特的正时皮带更换周期一般在6万至8万公里之间。然而，为了确保安全性与耐用性，厂家推荐的更换周期往往更为保守。实际上，正时皮带的使用寿命可能更长。有建议指出，在行驶7万至12万公里时考虑更换正时皮带，以维护车辆的最佳性能和安全性。