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凯美瑞皇冠锐志,哪个更好?我偏爱雷兹。最近在网上看到很多人拿凯美瑞和锐志做比较,争论得很热烈。我也说说我的看法。
最近在网上看到很多人拿凯美瑞和锐志做比较,争论得很热烈。我也说说我的看法。
关心这两种车的人大多是没有多少钱的车主。真正成功的人只买贵的,不买对的。他们带着钱去高档车,不会有这样的比较。唉,都是穷人。
数据我就不多说了。你很容易就能发现,而且这两种车都在打折,或者你自己试驾对比一下。我只是想在这里比较一下对他们不同的直觉感受。
在设计方面,凯美瑞和锐志实际上是针对两个不同的市场和消费群体。
锐志是日本本土车型,原型是日本国内市场的MarkX。马克在日本历史悠久,知名度很高。在日本市场,MarkX主要针对的是一群喜欢“玩车”、追求所谓驾驶乐趣的人。
凯美瑞也是丰田用来聚焦国际市场的中级车。在市场竞争极其残酷的北美地区,凯美瑞(Camry)以其可靠的质量和均衡的性能(第二名往往是本田雅阁)连续8年蝉联同级别轿车销量冠军。
了解他们不同的取向,就不难理解他们的差异。
(/文字/照片:)
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锐志和凯美瑞哪个好
性价比极高的中高级车却输给了级别低一级的车型,而且是在两车价格接近的情况下,这种情况实在让人难以理解:研究这其中的原因,确实有值得大家从中领悟的地方。先看看两部车子的背景情况。锐志与丰田旗下的皇冠crown乃同平台车型,大家都知道皇冠的级别,属于中大型豪华轿车,主打舒适、豪华、大空间。所谓的同平台车型,可以说锐志就是皇冠的双生兄弟车型,而丰田之所以又以此平台再开发出锐志,本意是想开拓更大的市场。皇冠系列主攻豪华、舒适的高级车市场,而以锐志再进军运动性能取向的运动房车市场。从车厂的层面来理解,当然是想充分利用车型平台,打造出更多的车型,即以不太大的成本开发更多的车型。再来看看凯美瑞,凯美瑞属于中型轿车,尽管近年来不断扩大车身尺寸,但车型及配备都要此锐志低整整一个级别。从车型级别看,锐志采用的是前置引擎后轮驱动FR的布局,毫无疑问要比凯美瑞的前置引擎前轮驱动FF高级;锐志不仅车型级别高,整体配置水平也要高出凯美瑞许多,除了豪华配置之外,锐志使用的是V6引擎,而凯美瑞是直列四缸,在引擎运转平顺性及噪音方面,锐志都处于明显的优势。其它方面,如变速箱及主被动安全方而,锐志也都要强于凯美瑞。说了一大堆锐志的好,然而,在中国市场上,凯美瑞销量极佳,而两代锐志的表现都十分平淡,锐志的售价一降再降,甚至已与凯美瑞的售价接近,但锐志的销量仍然远远落后于凯美瑞。其原因跟很多消费者选车时“只选面子,不选里子”的选车观念有关,锐志的内在要比凯美瑞好,而凯美瑞只凭一招就大获全胜,这一招就是空间。前面说了,锐志的“哥哥”皇冠身形巨大,锐志即使是身形略显纤瘦,但怎么会说“空间不如凯美瑞”?有些人奇怪,锐志的轴距明明要比凯美瑞的轴距长很多啊,为何还说锐志的后排腿部空间小?其实,这就是许多人的惯性思维导致出现的“账面对比错觉”。事实上,FF车型与FR车型并不能直接对比轴距而做出车舱纵向空间大小的评判。因为FR后驱采用的是纵置式引擎,引擎后面的变速箱大幅后移,导致侵占了不少的乘客舱空间,继而令仪表台、前排座椅整体跟随后移,压缩了后排的空间;而FF布局的引擎尽量靠前,同时变速箱又几于不占用纵向的空间,则尽量把乘客舱空间前移,以此营造出尽量大的乘客舱空间。一般来说,2800mm的后驱PR车型,也就大概与2680mm左右的FF前驱车型的后排空间打成平手。此外,FF前驱车还有一个优势,这就是m后驱车型的后排地板中央因为采用后轮驱动的结构,多会造成高高的隆起,而FF前驱车的后排地板几乎可以做到非常平整,这对后排中间的乘客来说非常关键。正是由于锐志采用的是 FR后驱的布局,而凯美瑞采用的是FF前驱的布局,锐志的后排空间及实用性都不如凯美瑞。再加上锐志的造型为了配合运动气息,车身宽度变窄,即后排左右的宽度不够理想,且后排地板中央的高高隆起,后排头顶的空间也稍有压迫感。国人非常关注空间,尤其是后排空间,显然,在空间方面没有优势的锐志自然得不到很多消费者的青睐。再来看看有关“锐志的FR比FF更高级、锐志的运动性更强”这个说法,其实这个说法本身没错,锐志的PR的确更适合使用大排量的引擎,而且理论上可以将运动性发挥得更好。但是,中国市场上的锐志几乎都是小排量的,而且中国版的锐志放弃了其设计的初衷,也就是主攻运动性能,中国版锐志的定位与皇冠和凯美瑞一样,走的是豪华舒适的路线。车厂的初衷是为了填补凯美瑞与皇冠中间的市场间隙,但这个策略显然是不成功的,因为中国消费者太关注车舱内部的空间了,假如锐志的后排空间比凯美瑞再大一点的话,锐志肯定会取得成功的。另外,就是国人对后驱车并不感兴趣,大家都说后驱好、后驱车高级、操控好、安全性高,车厂也如是宣传,但中国的驾驶者是十分现实的,因为他们并没有感受到后驱带来的切身优势,反而是后驱带来的车重增加、油耗增加、维护成本增加。人们对理论是没有兴趣的,人们需要看得着、摸得着的实惠。这样说来,凯美瑞比锐志更受欢迎属情理之中。
二者都一样好。
1、锐志曾经在中国市场具有极高的知名度,其V6发动机和后驱性能车的优势使其赢得了“平民跑车”的美誉。锐志在动力性能上表现强劲,锐志的操控性能也很出色,定位介于凯美瑞和皇冠之间。内饰方面,锐志的做工也更为精细。
2、凯美瑞则是一款运动型轿车,车身尺寸相比前一代有所增加,提供了更宽敞的乘坐空间。在舒适配置方面上,凯美瑞采用了豪华的内饰设计,配备了多功能方向盘、大尺寸触控屏幕等高端配置。
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