网上有关“凯美瑞皇冠锐志哪个好”话题很是火热，小编也是针对凯美瑞皇冠锐志哪个好寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
凯美瑞皇冠锐志，哪个更好？我偏爱雷兹。最近在网上看到很多人拿凯美瑞和锐志做比较，争论得很热烈。我也说说我的看法。
最近在网上看到很多人拿凯美瑞和锐志做比较，争论得很热烈。我也说说我的看法。
关心这两种车的人大多是没有多少钱的车主。真正成功的人只买贵的，不买对的。他们带着钱去高档车，不会有这样的比较。唉，都是穷人。
数据我就不多说了。你很容易就能发现，而且这两种车都在打折，或者你自己试驾对比一下。我只是想在这里比较一下对他们不同的直觉感受。
在设计方面，凯美瑞和锐志实际上是针对两个不同的市场和消费群体。
锐志是日本本土车型，原型是日本国内市场的MarkX。马克在日本历史悠久，知名度很高。在日本市场，MarkX主要针对的是一群喜欢“玩车”、追求所谓驾驶乐趣的人。
凯美瑞也是丰田用来聚焦国际市场的中级车。在市场竞争极其残酷的北美地区，凯美瑞(Camry)以其可靠的质量和均衡的性能(第二名往往是本田雅阁)连续8年蝉联同级别轿车销量冠军。
了解他们不同的取向，就不难理解他们的差异。
(/文字/照片:)
百万购车补贴
锐志和凯美瑞哪个好
性价比极高的中高级车却输给了级别低一级的车型，而且是在两车价格接近的情况下，这种情况实在让人难以理解：研究这其中的原因，确实有值得大家从中领悟的地方。先看看两部车子的背景情况。锐志与丰田旗下的皇冠crown乃同平台车型，大家都知道皇冠的级别，属于中大型豪华轿车，主打舒适、豪华、大空间。所谓的同平台车型，可以说锐志就是皇冠的双生兄弟车型，而丰田之所以又以此平台再开发出锐志，本意是想开拓更大的市场。皇冠系列主攻豪华、舒适的高级车市场，而以锐志再进军运动性能取向的运动房车市场。从车厂的层面来理解，当然是想充分利用车型平台，打造出更多的车型，即以不太大的成本开发更多的车型。再来看看凯美瑞，凯美瑞属于中型轿车，尽管近年来不断扩大车身尺寸，但车型及配备都要此锐志低整整一个级别。从车型级别看，锐志采用的是前置引擎后轮驱动FR的布局，毫无疑问要比凯美瑞的前置引擎前轮驱动FF高级；锐志不仅车型级别高，整体配置水平也要高出凯美瑞许多，除了豪华配置之外，锐志使用的是V6引擎，而凯美瑞是直列四缸，在引擎运转平顺性及噪音方面，锐志都处于明显的优势。其它方面，如变速箱及主被动安全方而，锐志也都要强于凯美瑞。说了一大堆锐志的好，然而，在中国市场上，凯美瑞销量极佳，而两代锐志的表现都十分平淡，锐志的售价一降再降，甚至已与凯美瑞的售价接近，但锐志的销量仍然远远落后于凯美瑞。其原因跟很多消费者选车时“只选面子，不选里子”的选车观念有关，锐志的内在要比凯美瑞好，而凯美瑞只凭一招就大获全胜，这一招就是空间。前面说了，锐志的“哥哥”皇冠身形巨大，锐志即使是身形略显纤瘦，但怎么会说“空间不如凯美瑞”?有些人奇怪，锐志的轴距明明要比凯美瑞的轴距长很多啊，为何还说锐志的后排腿部空间小?其实，这就是许多人的惯性思维导致出现的“账面对比错觉”。事实上，FF车型与FR车型并不能直接对比轴距而做出车舱纵向空间大小的评判。因为FR后驱采用的是纵置式引擎，引擎后面的变速箱大幅后移，导致侵占了不少的乘客舱空间，继而令仪表台、前排座椅整体跟随后移，压缩了后排的空间；而FF布局的引擎尽量靠前，同时变速箱又几于不占用纵向的空间，则尽量把乘客舱空间前移，以此营造出尽量大的乘客舱空间。一般来说，2800mm的后驱PR车型，也就大概与2680mm左右的FF前驱车型的后排空间打成平手。此外，FF前驱车还有一个优势，这就是m后驱车型的后排地板中央因为采用后轮驱动的结构，多会造成高高的隆起，而FF前驱车的后排地板几乎可以做到非常平整，这对后排中间的乘客来说非常关键。正是由于锐志采用的是 FR后驱的布局，而凯美瑞采用的是FF前驱的布局，锐志的后排空间及实用性都不如凯美瑞。再加上锐志的造型为了配合运动气息，车身宽度变窄，即后排左右的宽度不够理想，且后排地板中央的高高隆起，后排头顶的空间也稍有压迫感。国人非常关注空间，尤其是后排空间，显然，在空间方面没有优势的锐志自然得不到很多消费者的青睐。再来看看有关“锐志的FR比FF更高级、锐志的运动性更强”这个说法，其实这个说法本身没错，锐志的PR的确更适合使用大排量的引擎，而且理论上可以将运动性发挥得更好。但是，中国市场上的锐志几乎都是小排量的，而且中国版的锐志放弃了其设计的初衷，也就是主攻运动性能，中国版锐志的定位与皇冠和凯美瑞一样，走的是豪华舒适的路线。车厂的初衷是为了填补凯美瑞与皇冠中间的市场间隙，但这个策略显然是不成功的，因为中国消费者太关注车舱内部的空间了，假如锐志的后排空间比凯美瑞再大一点的话，锐志肯定会取得成功的。另外，就是国人对后驱车并不感兴趣，大家都说后驱好、后驱车高级、操控好、安全性高，车厂也如是宣传，但中国的驾驶者是十分现实的，因为他们并没有感受到后驱带来的切身优势，反而是后驱带来的车重增加、油耗增加、维护成本增加。人们对理论是没有兴趣的，人们需要看得着、摸得着的实惠。这样说来，凯美瑞比锐志更受欢迎属情理之中。
二者都一样好。
1、锐志曾经在中国市场具有极高的知名度，其V6发动机和后驱性能车的优势使其赢得了“平民跑车”的美誉。锐志在动力性能上表现强劲，锐志的操控性能也很出色，定位介于凯美瑞和皇冠之间。内饰方面，锐志的做工也更为精细。
2、凯美瑞则是一款运动型轿车，车身尺寸相比前一代有所增加，提供了更宽敞的乘坐空间。在舒适配置方面上，凯美瑞采用了豪华的内饰设计，配备了多功能方向盘、大尺寸触控屏幕等高端配置。
关于“凯美瑞皇冠锐志哪个好”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[漱冰魂]投稿，不代表兰德号立场，如若转载，请注明出处：https://www.ldmetals.net/zlan/202603-609.html
评论列表（3条）
我是兰德号的签约作者“漱冰魂”
本文概览：网上有关“凯美瑞皇冠锐志哪个好”话题很是火热，小编也是针对凯美瑞皇冠锐志哪个好寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。凯美瑞皇冠...
文章不错《凯美瑞皇冠锐志哪个好》内容很有帮助